Pleins feux sur AutoHunter : 428

La voiture de rêve de DeLorean

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Le Grand Prix » était la candidature de Pontiac dans le monde des coupés de luxe personnels après avoir vu Buick recevoir l'autorisation de produire la Riviera. Au fil du temps, le Grand Prix a perdu son chemin et est devenu un char gonflé (bien que distinctif). Cependant, pour 1969, les ingénieurs de Pontiac ont obtenu une plate-forme de carrosserie A étirée appelée G-body, et le Grand Prix a pu se pavaner comme une version unique dans le segment. L'une de ces pièces de l'histoire de Poncho, un Grand Prix de 1969 doté d'un moteur 428, est désormais disponible sur AutoHunter, la plateforme d'enchères en ligne alimentée par ClassicCars.com. Soutenu par une transmission automatique à trois vitesses TH400, ce GP comprend des sièges baquets, une console centrale avec levier de vitesses automatique/manuel d'usine, la climatisation, une chaîne stéréo améliorée et bien plus encore. Fini en argent palladium avec un dessus en vinyle noir sur un intérieur en vinyle noir, ce Grand Prix est accompagné d'un titre clair au nom du vendeur.

Sous l'ancien propriétaire, l'extérieur a été remis en état dans la couleur d'origine, Palladium Silver. Les caractéristiques comprennent un dessus en vinyle noir, un rétroviseur côté conducteur, ainsi qu'un passage de roue et une garniture de bas de caisse.

Un jeu de roues Pontiac Rally II de 15 pouces est enveloppé de pneus BFGoodrich Radial T/A.

Les sièges avant et arrière sont recouverts de vinyle noir. Les caractéristiques comprennent une console centrale avec Rally Sports Speed ​​Shifter, une colonne de direction inclinable, la climatisation (avec un nouveau moteur de ventilateur et des commandes CVC) et une radio RetroSound AM/FM/AUX installée en octobre 2022. Le tableau de bord et la console centrale ont été restaurés en 2022. .

Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse de 140 mph, une horloge et des jauges pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement et la pression d'huile. Le compteur kilométrique indique actuellement 97 750 miles.

La puissance est fournie par un V8 de 428 cid d’époque soutenu par une transmission automatique à trois vitesses TH400.

Ce véhicule était équipé en usine d'une suspension avant indépendante et d'un essieu arrière solide. Le freinage est assuré par des disques avant assistés et des tambours arrière. Comme tous les Grand Prix de 1969, ce véhicule respire via un double système d'échappement.

Les enchères pour ce beau Grand Prix Pontiac 1969 de 428 moteurs se terminent le lundi 31 juillet 2023 à 14 h (PDT).

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Je crois que 428 était une cylindrée du moteur Ford lorsque cette voiture a été fabriquée. Pontiac avait un 421. Je pense que le moteur le plus puissant de Pontiac de cette période ou un peu plus tôt était un 421 Super Duty. Elliot Silber

326-350-389-400-421-428-455

Les déplacements Ford étaient : 427, 428 et 429 au cours de cette période. Les voitures pleine grandeur Pontiac et les Grand Prix sont passés de 421 à 428 grâce à une légère augmentation de l'alésage. 67-69.

Il y avait aussi une 430 quelques années auparavant.

Un vrai landyacht selon les standards d'aujourd'hui ! Ils étaient grands et spacieux, dotés de nombreuses caractéristiques de luxe, ce qui les plaçait dans une classe à part. Cependant, ils n'ont pas été construits dans un souci d'économie, surtout avec des moteurs aussi gros. La GranPrix a été conçue pour concurrencer la Buick Riviera et les deux voitures étaient déjà chères à l'époque. Aujourd'hui, des décennies plus tard, les automobiles sont plus petites et beaucoup plus efficaces. Bonne conduite automobile !

Mon année préférée du Grand Prix du Pontiac!

Je suis d'accord!

Oui. 321, 326, 350, 389, 400, 421, 428, 455

Le 72 était le summum de ce style de carrosserie. J'avais un 72 SJ 455 à quatre barillets, les phares cachés étaient beaucoup plus élégants que le grand 69 à 4 yeux.

À vendre???

Oui, par enchères.

Je travaille uniquement avec un téléphone portable. Où se trouve la voiture ? Besoin de plus de photos. Comment enchérir sur la voiture ? De nombreux sites Web automobiles ne sont pas adaptés aux appareils mobiles.

Vous devez cliquer sur les liens dans l'histoire pour accéder à la vente aux enchères de la voiture, qui indiquera où se trouve la voiture. Il vous indiquera également où (à l'écran) vous devez vous inscrire pour enchérir.

J'avais un 1977 avec le Rochester 305 à deux barillets. Belles voitures

J'avais un 1977 avec le Rochester 305 à deux barils

J'avais un 1977 avec le Rochester 305 à deux barils. Belles voitures