Un aperçu de l'intérieur d'une jauge de carburant du 747

Ce n’est pas si souvent que nous, civils, avons la chance d’examiner de près les fantastiques composants internes qui constituent les merveilles modernes de l’ingénierie aéronautique. Heureusement pour nous, [Glen] a mis la main sur une jauge de carburant 747 et l'a démontée pour notre bénéfice. Non seulement il le démolit, mais il construit également un contrôleur pour afficher les valeurs.

Contrairement à votre jauge de carburant automobile typique qui indique la distance entre le haut du réservoir et le niveau de carburant, cette jauge indique le nombre de livres de carburant. Le fait que l'indicateur illustré ci-dessus puisse aller jusqu'à 95 000 livres de carburant fait ressortir l'ampleur des réservoirs de carburant d'un 747 par rapport à votre Volvo. Bien sûr, là où cela devient intéressant, c'est le démontage avec le manchon métallique retiré. Un servomoteur AC 400 HZ déplace l'aiguille et le compteur à travers l'engrenage à l'aide d'un potentiomètre de rétroaction. La tolérance de résistance n'est que de 3%, car il y a des boutons de réglage à l'arrière. Mais la spécification de linéarité n'est que de 0,06 %, ce qui place cette pièce dans une qualité différente de la plupart des pots.

L'un des indicateurs était en pire état que les autres, alors [Glen] s'est mis au travail en puisant dans les composants internes de la jauge pour entraîner directement le moteur. Une alimentation CA personnalisée recyclée à partir d'un autre projet fournissait l'alimentation, et un Raspberry Pi Pico était le contrôleur PID. Pour [Glen], tout n’est pas rose. Malheureusement, un endroit bruyant autour de 22 500 empêche un placement précis à cet endroit.

Le code est disponible sur GitHub et nous aimons avoir une jauge sur le bureau pour afficher la valeur que nous aimons. Si vous êtes curieux de connaître plus d'instruments 747, cette unité de contrôle rétro pourrait vous intéresser.